铁警老曾：海南东环高铁的“守护神”

龙头 · 2013-2-25 03:44:50

铁警老曾：海南东环高铁的“守护神”

硕果网2月25日纪实摄影讯（报道员/龙头通讯员/刘国锋、陈珊）：铁警老曾，本名曾燮芝，现年49岁，现为铁路公安海口东车站派出所的一名民警。因其出色担负海南东环铁海口东29.5公里线路的安全保卫工作，被誉为海南东环高铁的“守护神”。

日复一日，年复一年，守护铁轨和栅栏万无一失

2010年5月26日，老曾来到海南，从海南东环高铁初建开始到正式运营，老曾一直积极投身高铁的安全保卫工作。

高铁的安全责任大于天。这既是高铁运行的一条天律，也是作为一名铁警需要信奉坚守的天律。

2010年12月30日，海南东环铁路开通后，曾燮芝担任海口东警务区警长，管辖29.5公里线路，包括一个巡防点、三个小站和三个岗亭。这些线路，内以守护铁轨万无一失，外围以栅栏防护铁轨和动车绝对安全。

老曾的管段属于城乡结合部，线长点多，地域复杂，是海南东环铁路最核心的一个线段之一。别看老曾担任警长职务不高，其职责却十分重大：29.5公里线路必须保证安全畅通，“白天防进人，夜晚防割盗”。不要说闲杂人员、精神病人不允许上铁路，就是流浪猫、狗都不能让它们钻进栅栏。否则，时速250公里的动车一旦撞上，后果将不堪设想。

从踏上海南东环铁安全保卫工作之日起，老曾已经没有了星期六或星期日的概念了，而且已经连续三年不知春节为何“年味”了，因为老曾根本就没有时间正式过个春节。大凡重大节假日，群众们蜂拥而至，兴高采烈地乘坐高铁动车返乡或外出探亲访友、休闲度假之时，恰是老曾们特别高度紧张的时刻，一刻都不能擅离岗位一步。

无论是烈日炎炎的盛夏，还是寒风冷冽的冬日，老曾都要带领着他辖下的22名协警，采取乘坐摩托车结合步行的方式，认真严谨地巡逻守护着29.5公里线路铁轨的内外平安。每天从6时30分第一趟动车运行到23时50分最后一趟动车收班，每天步行6公里带领协警开展隐患排查整改，每两天要骑警用摩托车把管内巡查一遍。老曾坚持日夜巡查、常抓不懈。

老曾和协警们对辖内临近线路两侧的27个村庄不断进行走村串户，发放宣传资料和警民联系卡，讲解铁路安全常识；每月向两侧农村的5个精神病患者的监护人宣讲相关要求，提示他们尽到监护职责，及时消除线路安全隐患；采集记录好沿线村庄、学校、废品收购店、采石场等信息情况，回警务区输入电脑整理建立各种档案资料和十几种台账。

与此同时，每周至少两晚，在动车停止开行的“开天窗”之际的凌晨时分，铁警老曾都要会同铁路技术人员进入高铁线路对设备设施进行联合检查，回到家中都已是凌晨4时鸡鸣三更了。

排除险情、奋不顾身，恪尽职守勇当铁路“守护神”

一个惊险的情况，发生在2011年4月4日晚上十点多钟，铁警老曾在巡逻时发现一名江苏籍的80后年轻男子，因其工作在三亚历经失恋的缘故，从三亚跑来海口，闯入离东环铁海口东站前方约6公里处的铁轨内意欲“卧轨自杀”，后来老曾及协警们对此进行了紧急处置，对其进行耐心劝告，让这位年轻男子打消了自杀念头，排解了一起可能发生的重大安全隐患。

除了以上此类的突发情况外，铁警老曾介绍说，东环刚开通的时候，由于栅栏不很高，发生过精神病人翻越栅栏进入铁路引发动车紧急停车的情况。2011年，他带领协警清理准备翻越栅栏的精神病人事件12次。他清楚地记得，2011年7月20日15时，他巡逻至K26高架桥头时，发现一名穿棉衣的男子准备爬栅栏。制止后了解到该男子是琼海人，精神不正常，想沿铁路回家，老曾把他送到救助站。

后来，为更好发动群众参与铁路安全保卫工作，老曾在一些铁路附近有村民住的地方，发展6个爱车护路模范家庭，发动群众一起来做护路工作。

由于老曾工作严谨认真负责、安排部署周密，截止2012年，发现制止3起闲杂人员爬栅栏情况，比2011年大幅下降了。

由于长年奔波在线路, 老曾几年前便犯下了腰椎间盘突出的顽疾，每年都会复发2、3次，但他从来没有因此而请过假。今年1月26日，老曾的老毛病又犯了，疼痛时走路都是弓着腰，撇着腿，行动十分不便。但老曾没有惊动领导，坚持让警务区协警队长骑摩托车接他去巡线。巡完线后，到盲人按摩院按摩一下，以缓解疼痛。

一家三口，无节可过，无假可放，共保东环铁路安全

谈起老曾，他的同事们都纷纷赞叹、不无肯定。因为老曾不止是老曾一个人，更感人的是，他的一家三口，都在海南东环高铁工作，共保东环铁路安全。

2010年9月底，妻子何灵芝体谅他工作太忙，无暇照顾自己，在安顿好老人后，她带着刚从湖南娄底职业技术学院毕业的儿子曾迪加来到了海南。一家三口住在租住的房子里团聚了。

海南东环铁路开通前，派出所招聘协警。通过考试，何灵芝2010年11月应聘上派出所协警岗位。2011年5月，大学毕业的儿子曾迪加报名参加东环铁路安检员考试，成为海口东站的一名安检员。一家三口，从此一起共保东环铁路安全。一家三口是团圆了，因为他们都在同一个单位上班，但由于工作性质的原因，他们自己基本没有属于家庭生活的时间，别人放假恰就是自己最忙的时候，以2013年春节为例，从大年初一到元宵小年，在家一起吃饭的次数不超过5次。

老曾说，希望来海南工作一直是他心中的梦想。海南的椰风海韵、碧海银沙的好景色，从学生时代起就给他留下了深刻的印象，恰逢海南国际旅游岛的开发，东环高铁的建设，让他有机会得以圆梦。但是，自从踏上海南的工作岗位后，他没有任何个人时间在海南游山玩水，对于海南的秀美风光，截止目前，还停留在他多年前他作为湖南警察有一次来海南旅游时的遥远记忆之中。每天，老曾在巡查线路时，一辆辆飞速动车从他身边驶过，望着这一辆辆动车满载旅客前往三亚等市县的情景，他若有所思但不为所动。笔者问老曾去过三亚吗？老曾说，那是很久以前的事情了，踏上海南工作岗位之日起到现在，没有机会去过三亚，也不知道三亚是什么样子了。

尤其令老曾有愧的是，妻子一直羡慕海南的美丽风光，一直希望有机会让老曾带着自己走上一圈“海南游”，但是由于工作性质原因，老曾一直无法实现妻子这个愿望。

老曾由于自从来了海南之后，已经三年春节都已经没有回湖南娄底过年了，今年年迈的80岁老父亲，携72岁老母亲，思儿心切，只好第一次来海口过春节，以便一家团圆，但不料却因水土不适相继病倒住到了医院。春运期间，由于老曾一家三口都得坚守岗位，没能请假好好伺候和陪伴患病期间的父母亲，最后只能暂时从湖南请来家里亲人照顾年迈住院的父母亲。

谈起这些家事，严肃而慈祥的铁警老曾，眼角滋润、一丝泪花闪光，些许动容……

万家团圆，祥和喜庆，是铁路公安共同的心愿。但总有这样一些普通而平凡的铁警们，舍小家为大家，默默付出，为了铁路的畅通无阻、万无一失，一直在恪尽职守、呕心沥血、无时不刻地护卫着承载海南东环高铁动车得以安全驶向万家灯火珊阑处的铁轨和栅栏，真正成为活生生、令人肃然起敬的铁路安全“守护神”。